Calculadora de carga del coche eléctrico en casa

Estima lo que cuesta cargar tu coche eléctrico en casa — por carga completa, por 100 km y al año — según tu batería, eficiencia y precio del kWh.

Cargar el coche eléctrico en casa suele ser mucho más barato que llenar un depósito, pero ¿cuánto más? Introduce la capacidad de tu batería, el consumo del coche, tus kilómetros al año y tu precio de la luz para ver el coste por carga completa, por 100 km y al año.

Cómo funcionan los números

Al cargar se pierde algo de energía en forma de calor, así que pagas algo más de lo que llega a la batería. La energía del enchufe por 100 km es consumo ÷ eficiencia. Multiplica por tu precio para el coste por 100 km, y por tus kilómetros anuales (en centenas) para el coste al año.

Ejemplo resuelto: a 17 kWh/100 km y 90% de eficiencia, tomas 17 ÷ 0,90 = 18,9 kWh del enchufe por cada 100 km. A 0,19 €/kWh son 3,59 € por 100 km; en 12.000 km al año, unos 431 €. Una carga completa de 60 kWh cuesta unos 11,40 €.

Supuestos y límites

Esto modela la carga en casa (corriente alterna) a una eficiencia constante (normalmente 85–92%). No tiene en cuenta el preacondicionamiento de la batería, la calefacción del habitáculo, la pérdida de autonomía en frío ni la degradación a largo plazo, que suben el consumo real. La carga rápida pública cuesta varias veces más. Si tienes tarifa por horas, pon tu precio nocturno valle: ahí es cuando se carga casi siempre en casa.

Cuándo te sirve más esta calculadora

Recurre a ella para decidir entre cargar en casa o en un cargador rápido público para un trayecto concreto, para valorar si merece la pena cambiar a una tarifa de coche eléctrico, o para comparar dos coches con consumos distintos antes de comprar. Como funciona por cada 100 km, también es una forma justa de comparar el coste de un eléctrico frente al gasto en combustible de un coche de gasolina o diésel, si haces esa cuenta aparte.

Errores que descuadran la estimación

El error más habitual es meter el consumo oficial del fabricante e ignorar las pérdidas reales por encima de eso — el frío, la velocidad en autovía o llevar el coche cargado pueden subir el consumo real un 20-40% sobre la cifra oficial, sobre todo en invierno. El segundo es la confusión con el precio de carga: si tienes una tarifa plana pagas lo mismo de día que de noche, pero si tienes una tarifa por horas y cargas de madrugada, usar aquí tu precio de día infla bastante el coste real — usa siempre el precio de las horas en las que cargas de verdad.

Comparar con un coche de gasolina o diésel

Para poner al lado la cifra por cada 100 km de esta calculadora y la de un coche de gasolina o diésel, calcula el coste de combustible de ese coche de la misma forma: consumo por 100 km × precio del litro. Un coche de gasolina típico con 7 L/100 km a un precio de surtidor habitual suele quedar en un rango parecido al de la carga rápida pública de gama media, pero muy por encima de la carga en casa en la mayoría de mercados — la carga en casa es normalmente de donde sale la mayor parte de la ventaja de coste de un eléctrico, no del coche en sí. Si cargas sobre todo en casa y solo a veces usas carga rápida pública, combina las dos cifras más o menos en la proporción en que usas cada una, en vez de suponer que todos los km cuestan el precio de cargar en casa.

Lo que cuesta en la práctica

Coste anual de cargar en casa según los kilómetros que hagas y lo que gaste el coche por cada 100 km, a 0,19 €/kWh.

Tu precio y tus hábitos cambian esto — la calculadora de arriba usa tus datos.

Preguntas frecuentes